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10艘10亿美元!招商工业成汽车船建造领域霸主

2022-10-28 09:29:26
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

10艘10亿美元!招商工业成汽车船建造领域霸主

10艘10亿美元!招商工业成汽车船建造领域霸主

意大利航运巨头Grimaldi集团与招商工业已经正式签署价值10亿美元的10艘汽车运输船建造合同。凭借这份新订单,招商局重工(江苏)汽车运输船手持订单跃居全球第一,而招商工业也凭借旗下3家船厂总计30艘订单遥遥领先成为全球汽车运输船建造领域当之无愧的“单项冠军”。

10月26日,Grimaldi集团下属子公司Grimaildi Euromed与招商局重工(江苏)有限公司签订了5+5艘9000车位汽车运输船(PCTC)建造合同,相关各方在中国、意大利等地以视频方式参加签约仪式。

Grimaildi集团联合董事总经理兼Grimaildi Euromed公司董事长Emanuele Grimaldi,招商工业总经理胡贤甫出席仪式并致辞;Grimaildi集团联合董事总经理兼Grimaildi Euromed公司董事总经理Diego Pacella,招商工业副总经理吴四川,招商局重工(江苏)有限公司总经理梅中华参加仪式。

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仪式期间,Emanuele Grimaldi和梅中华在各方的见证下签署了建造合同。

胡贤甫感谢Grimaldi对招商工业的信任和支持。他指出,Grimaldi集团在南京金陵、威海金陵成功建造了系列滚装船,本次签订的项目将在海门基地建造,是双方良好合作关系的延续。招商工业将充分发挥自身优势, 调配优秀的技术和生产团队,继续为Grimaildi集团按期保质交付精品船舶,期待双方进一步开展全方位的合作。

Emanuele Grimaldi回顾了双方长期合作历史。他表示,Grimaldi集团长期致力于可持续发展,双方的经营理念也高度契合。本次签署的新项目,将采用多项绿色环?萍即葱掠τ,双方团队将面对一定的技术挑战,希望双方一起以饱满的热情紧密合作、共同进步。他坚信,在双方的共同努力和深入合作下,Grimaildi能够与招商工业共同成长为绿色革命道路上的先行者。

据介绍,该系列船将具备意大利船级社(RINA)的“氨燃料预留(ammonia-ready)”符号,为未来使用氨气作为船用燃料做好准备。同时,船上还将配备巨型锂电池,以及太阳能电池板和岸电连接设备,在港口能够实现零排放。其他创新技术包括空气润滑系统、创新推进力以及优化船体设计,旨在减少碳足迹。

其中前5艘新船预计将在2025年至2026年陆续交付,部署在欧洲、北非以及近东和远东之间的航行,主要用于运输电动汽车。备选订单全部确认生效后,合同价值将达到10亿美元(约合人民币72.36亿元)

Emanuele Grimaldi表示:“Grimaldi集团一直是名副其实的环境可持续发展先锋,其行动旨在年复一年地减少其活动产生的二氧化碳排放量。这些潜在的双燃料船将比早期的设计更有效率,也将比上一代汽车运输船减少50%的燃料消耗。”

“我们正在见证一种演变,它将推动行业朝着零排放的目标发展。此次签署的氨燃料预留新型船舶的单是一个挑战,特别是在目前无法获得用于行业脱碳的替代燃料的情况下。实现这样的创新需要所有参与方作出巨大承诺,但随后这种承诺将转化为进展。”

Grimaldi 集团是一家由Grimaldi 家族拥有的私人意大利船东公司,总部位于意大利那不勒斯,Grimaldi 集团专注航运业务,由创始人Guido Grimaldi创建于1947年,是世界上规模最大业务最全面的跨国物流集团之一,涵盖了航运、码头、物流等业务,在全球25个国家拥有办事处,旗下有5大公司,包括Grimaldi Lines、大西洋集装箱航运公司、马耳他海洋航运公司、米诺斯航运公司和芬林斯航运公司(Finnlines)。

Grimaldi 集团拥有超过120艘船,为北欧、地中海、波罗的海、西非、南北美洲之间的滚装货物和集装箱提供海运服务,还提供地中海和波罗的海的客运服务。

 

10艘10亿美元!招商工业成汽车船建造领域霸主

Grimaldi集团此前曾在10月初披露,决定在南京金陵增订额外2艘GG5G系列7800米车道货物滚装船,同时还计划在招商工业旗下船厂订造10艘汽车运输船,不过当时Grimaldi集团并没有透露将把汽车运输船订单交给招商工业旗下哪家船厂。

Grimaldi集团是招商工业的“老客户”,最近几年招商工业已经为该公司建造了近30艘船,不过之前Grimaldi集团大多选择南京金陵船厂。

加上Grimaldi集团最新订造的5艘,根据克拉克森的数据招商局重工(江苏)汽车运输船手持订单将增至13艘,超过目前排名第一的中集来福士和招商工业南京金陵(均为12艘),位居世界第一。

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同时,在汽车运输船领域,目前手持订单排名前五的船厂里有3家来自招商工业,包括招商工业南京金陵(12艘)、招商工业威海金陵(10艘)以及招商局重工(江苏)(8艘),合计手持订单30艘,远远超过其他造船集团。

值得一提的是,招商局重工(江苏)的13艘汽车运输船规格均为9000车位及以上,是全球最大的汽车运输船。今年上半年,挪威礼诺航运(Hoegh Autoliners)在招商局重工(江苏)下单订造了8艘9100车位汽车运输船,该系列船在使用LNG动力的同时还将DNV的“氨预留(ammonia ready)”和“甲醇预留(methanol ready)”符号,成为汽车运输船领域首艘使用零碳氨燃料运营的船舶。

目前,全球汽车运输船市场正经历一轮“十年难遇”的火热行情?死松芯渴菹允,6500车位汽车运输船一年期日租金曾在2008年5月达到5.25万美元的历史纪录。但到了今年9月,日租金水平已提升至9万美元,相比2008年的巅峰价格还要高出70%以上。专家预计未来日租金可能上涨到12万美元甚至15万美元。

同时,新船市场的订单数量也创下十年新高。根据克拉克森的数据,2021年全球共签订38艘汽车运输船新船订单。但今年迄今为止新船订单已经达到了43艘,超越去年全年数据,而这还不包括Grimaldi集团最新的5艘。

据国际船舶网了解,本轮汽车运输船订单绝大多数由中国船企承接?死松菹允,去年以来中国船企累计承接64艘汽车运输船订单,远高于日本船企(13艘)和韩国船企(4艘)。

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