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最多8艘!收官大礼!招商工业首获大型LNG船订单

2022-12-31 08:07:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

最多8艘!收官大礼!招商工业首获大型LNG船订单

2022年最后一个工作日,招商工业终于敲定了首份大型LNG船订单,正式加入了LNG船建造​俱乐部,同时也为中国造船业送上了一份“收官大礼”。

12月30日,招商工业和欧洲船东通过“云签约”方式,正式签订了4+2+2艘18万立方米液化天然气(LNG)运输船建造合同。招商工业总经理胡贤甫和船东公司代表参加签约仪式。

本合约项下的系列LNG运输船将在招商工业海门基地建造,采用招商工业旗下芬兰德他马林(Deltamarin)和海门基地的联合自主设计,应用GTT MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统,LNG货舱容积18万立方米,第一艘船预计2026年初交付。

招商工业称,本次建造合同的签订是招商工业在进军大型LNG运输船建造市场的重大突破,也体现船东方对招商工业LNG运输船设计和建造能力的认可。

招商工业没有透露船东方面的具体信息,不过今年早些时候有外媒消息称,丹麦船东Celsius Tankers已经与招商工业签署了一系列18万方LNG船建造意向书,这是Celsius Tankers首次与中国船厂合作。自2018年进入LNG船市场以来,该公司的14艘18万方LNG船全部由韩国三星重工建造。

招商工业是国内大型LNG运输船修改装业绩最多的企业,海门基地2019年还成功建造交付了全球首制LNT A-box型45000立方米LNG运输船,积累了一定的设计能力和建造经验。近年来招商工业不断地进行LNG专项技术积累和生产管理队伍建设、供应链开发、内部资源整合,已打造形成了大型LNG运输船的设计与建造能力。

最多8艘!收官大礼!招商工业首获大型LNG船订单

今年10月,招商工业海门基地与法国GTT (Gaztransport & Technigaz)公司正式签署了LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议,获取了应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统建造大型LNG运输船的资质,为承接大型LNG运输船订单打下了坚实基础。

包括招商工业在内,目前全球仅有8家船厂获得GTT许可能够建造全尺寸LNG运输船,其中韩国3家、中国5家。值得一提的是,中国除了沪东中华之外,另外四家江南造船、大船集团、扬子江船业以及招商工业都是今年才获得许可。

今年以来,江南造船、大船集团、扬子江船业相继接获首份大型LNG船订单。其中江南造船在今年3月与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC L&S签订首份2艘17.5万方LNG船建造合同。这也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单,开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。

大船集团在今年3月与招商轮船签署2+2艘17.5万立方米大型LNG船建造合同,成为继沪东中华和江南造船之后中国第三家获得大型LNG船订单的船厂。扬子江船业在10月与欧洲船东签订2艘17.5万方LNG船建造合同,成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。

根据克拉克森之前的数据,今年迄今为止全球LNG船新船订单量已经达到了163艘,超过去年全年的86艘,再次刷新历史纪录。其中,中国船企赢得LNG船订单达到45艘,占比接近30%,合同金额约为98亿美元,是2021年订单价值的5倍左右。

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