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10月份新船订单同比明显上升

2022-11-19 16:33:00
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2022年10月,全球成交新船订单89艘781万载重吨,新接订单量较上月明显上升,集装箱船和气体运输船依然是订单中的主力,而散货船订单量则明显减少。其中,中国船企10月承接新船订单量达40艘486万载重吨,以载重吨计,全球市场份额占比约62%,位居全球第一。

新接订单量较上月大幅上升

10月,全球成交新船订单89艘781万载重吨,同比分别下降11.9%、上涨12.9%,环比分别增长23.6%和69.4%。全球船舶完工交付107艘609万载重吨,同比下降0.9%、上涨4.9。10月末,全球船舶手持订单3676艘2.17亿载重吨,同比分别下降5.5%和2.5%。

年月

图1.全球新船成交量

年月

图2.全球造船完工量

年月

图3.全球手持订单量

集装箱船和气体运输船订单稳定,散货船订单显著减少

集装箱船方面,10月全球成交新船订单23艘472万载重吨,同比上涨206.5%,均为大型集装箱船,其中16艘为2.4万TEU超大型集装箱船。散货船方面,10月全球成交新船订单3艘19万载重吨,同比下降94.0%,包括2艘巴拿马型散货船、1艘大灵便型散货船。油船方面,10月全球成交新船订单10艘80万载重吨,同比上涨14.3%,包括2艘原油船、2艘成品油船、6艘化学品船。气体运输船方面,10月全球成交新船订单18艘161万载重吨,同比增长71.3%,包括14艘LNG船和4艘LPG船,其中14艘17.4万立方米LNG船中的9艘被韩国斩获,5艘由中国船厂承接。

图4.全球新船订单结构(按载重吨计)

气体运输船新船价格继续上升

截至2022年10月,克拉克森新船价格指数收于162点,环比基本持平,同比增长6.6%。从主力船型看,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为163点、192点、103点和174点,同比分别增长1.7%、7.0%、7.0%、11.6%;环比方面,集装箱船基本持平,散货船下降1.3%,油船和气体运输船分别上涨0.6%和0.4%。从典型船型看,除17.4万方立方米LNG船价格持续上升外,其他各典型船型新船价格基本保持稳定,VLCC、2.3万TEU集装箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格分别为1.2亿美元、2.15亿美元和2.48亿美元。

年月

图5.克拉克森新船价格指数

中国接单继续保持全球第一

10月,中国船厂成交新船订单40艘486万载重吨(219万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为62%,继续保持全球第一。韩国船厂成交新船订单24艘283万载重吨(149万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为36%,位居全球第二。日本船厂在10月获得3艘新船订单,其中1艘为散货船,另外2艘为化学品船,按载重吨计,占全球市场份额的2%。

图6.中日韩新船订单全球份额(按载重吨计)

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