长江船舶设计院签订甲醇双燃料内河散货船设计合同
12月21日，武汉长江船舶设计院有限公司与国能远海航运（武汉）有限公司正式签署“甲醇双燃料内河散货船”项目设计合同。
该项目主尺度满足川江过坝标准，设计航速大于19km/h。采用直型艏、双尾鳍船型，航区为内河A、B、C级航区，J1、J2航段及三峡库区，该船为双机双桨的电力推进船舶，设置甲醇/燃油双燃料发电机组，用于推进电机及日常负荷的供电。设磷酸铁锂电池组，用于停泊期间日常负荷的供电。采用分布式电站、电电混合的1000V直流组网技术和综合电力推进系统为动力系统。该船智能化系统入级，配备了完全满足CCS《智能船舶规范》i-Ship（M,E,I）入级符号的智能机舱、智能能效、智能集成平台的基本功能及技术要求。
国能远海航运（武汉）有限公司（以下简称“武汉航运”）为国能远海航运有限公司下属唯一的内河专业化运输公司，主要负责集团“一体化”海进江煤炭江船运输业务，目前业务范围覆盖长江流域5省区18家电厂，2021年货运量达3700万吨。
该项目立足于航运公司绿色发展需求，联合国内优质企业，以武汉航运计划建造的万吨内河散货船为示范船，以船用甲醇柴油双燃料发动机为原动机、采用分布式电站，以国际领先的电电混合1000V直流组网技术和综合电力推进系统为动力系统装备，打造国际首个甲醇柴油双燃料电力推进万吨内河散货船示范项目。
该项目的承接是公司在新能源船研发设计领域的又一突破。在后续设计过程中，公司将始终坚持“精心设计、优质守信、求是创新、顾客满意”的质量方针和服务理念，为用户精心打造一艘技术先进、性能优良的绿色智能船舶。
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