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运价连跌22周!集运市场颓势难挽

2022-11-21 09:22:56
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

运价连跌22周!集运市场颓势难挽

集装箱航运市场颓势难挽,运价连续第22周下跌,跌幅进一步扩大。

根据上海航交所11月18日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌136.45点至1306.84点,跌幅从之前一周的8.6%扩大至9.4%,连续第三周扩大。其中,欧洲线依然是运价崩盘重灾区。

上周,欧洲线每TEU运价下跌306美元至1172美元,跌幅20.7%,目前已经跌至2019年的起涨点,本周将面临1000美元保卫战;地中海线每TEU运价下跌94美元至1967美元,失守 2000 美元大关,跌幅 4.56%。

美西线每FEU运价下跌73美元至1559美元,跌幅4.47%,较之前一周的2.91%略增;美东线每FEU运价下跌346美元至3877美元,失守 4000 美元,跌幅8.19%,较之前一周的13.44%略有收敛。

业界人士表示,继远东-美西线率先重挫后,欧洲线11月以来步入后尘跌幅加大,上周跌幅更扩大至20%以上。欧洲能源;质沟钡鼐盟ネ怂俣燃涌,近期到欧洲的货量明显急降,运价也出现跳水式暴跌走势。不过,之前领跌的远东-美西线最新运价跌幅已经收敛,这表明市场不太可能永远处于供需失衡,会逐渐调整运力供给的情况。

在亚洲近洋航线,尽管第四季度是近洋线传统旺季,但目前市场表现仍无法与去年同期相比,运价出现涨跌互见走势。日本关西线每 TEU 运价上涨 9 美元至 331 美元,涨幅 2.8%;日本关东线每 TEU 运价下跌 10 美元至318 美元,跌幅 3.1%。东南亚线 (新加坡) 每 TEU 运价下跌 19 美元至 327 美元,跌幅 5.49%;韩国线 (釜山) 每 TEU 运价续跌 2 美元至 254 美元。

业内人士分析指出,目前看来第四季度进入远洋线淡季,市场货量减少是正常情况,美西线已经回稳,欧洲线跌幅扩大,运价恐持续下跌到明年一季度春节过后;而第四季度是近洋线的传统旺季,随着春节即将到来,货量回升仍旧可期。

随着全球经济反转,集装箱航运市场百年一遇的繁荣景象已经结束,春节前小旺季虽然有望见到运价回升,但涨幅有限,后续看船公司如何调度舱位。随着市场货源持续减少,为了避免杀价抢货加重跌幅,船公司预计将进一步缩舱减班以稳定运价。

考虑到通胀压力持续压抑需求面,而新船交付量将会在2023-2024年创新高,运力“供过于求”,后市并不乐观,如果运价后续持续走跌,在燃油、薪资成本高于疫情前的情况下,明年一季度集运公司恐见亏损。

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