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三大班轮巨头运力再增加

2022-12-03 17:43:46
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

马士基运营运力增长最多,增加了21,532TEU至4,255,710TEU。

Alphaliner发布的数据显示,截至2022年12月2日,全球运营集装箱船总数达6,500艘,较一个月前的6490艘增加10艘;全球运力共计26,291,274 TEU,增加81,781TEU;运营船舶吨位共计314,778,861载重吨。

前20大班轮公司排名方面,安通控股再次回归前20大榜单,排名第20位。

具体运营运力方面,增长最多的是马士基,增加了21,532TEU至4,255,710TEU,运营船舶数量减少4艘至711艘;达飞运营总运力增加20,591TEU至3,384,601TEU,运营船舶数量增加6艘至599艘;地中海航运增加5,898TEU至4,572,036TEU,运营船舶数量仍为709艘。

与一个月前相比,前20大班轮公司中,仅有4家企业的运营运力有所减少。分别是中远海运减少11,383TEU至2,863,660TEU,运营船舶数量减少4艘至462艘;安通控股减少1,113TEU至89,800TEU,运营船舶减少1艘至91艘;阳明海运减少1,049TEU至707,354TEU,运营船舶减少1艘至94艘;UniFeeder减少25TEU,运营船舶总数量减少1艘。

新造船方面,与一个月前相比,前20大班轮公司中仅有X-Press Feeders Group和赫伯罗特有所增加。其中,前者新造船数量由25艘增加到28艘,新造船运力增加了1,522TEU;后者新造船增加1艘、1800TEU。

新造船运力减少的企业中,马士基减少了4艘、36,797TEU;万海航运减少3艘、9,039TEU;长荣海运减少1艘、2,476TEU;以星航运减少1艘、11,923TEU;中谷物流减少1艘、4,636TEU;德翔海运减少1艘、1,911TEU。

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