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货量回升运价止跌?明年集运市场仍充满挑战

2022-12-23 09:24:46
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

货量回升运价止跌?明年集运市场仍充满挑战

临近年底,集运市场货运量重新回升,运价也出现止跌信号,但明年市场走向仍充满不确定性。

今年下半年以来集运运价一路下滑,通货膨胀、俄乌战争抑制欧美购买力,加上库存消化缓慢,货运量显著减少。美国调查公司 Descartes Datamyne 发布的数据显示,11月亚洲发往美国的集装箱量为132.46万TEU,同比骤减21%,降幅大于 10 月的 18%。

今年 9 月以来,货运量的降幅扩大。截止11月,亚洲发往美国集装箱量已经连续第四个月同比下降,凸显美国需求低迷。按装货地来看,比率最高的中国减少 30%,连续第三个月减少 10%以上。越南激增 26%,原因是去年新冠疫情扩大,导致生产停滞、出口减少,因此去年基期较低。

不过,近期集运市场已经出现了抢运潮,长荣海运、阳明海运美国线货量重新回到全满状态,除了春节前出货效应以外,中国大陆持续解封也是关键。

集运公司认为,全球市场开始迎接出货小旺季,但明年仍是充满挑战的一年,虽然运价下跌的止跌讯号已经出现,但反弹幅度有多大很难预测。明年牵动运价变化最大关键是,IMO两大碳排放新规将生效,全球聚焦拆船潮。

大型集运公司已经开始采取各种策略应对货量减少,首先开始调整远东-欧洲线航线运营模式,一些航班不讲究速度,选择不经过苏伊士运河,改绕到好望角再到欧洲。这样的航线调整会使亚洲到欧洲的航行时间增加10天,不仅可以节省苏伊士运河通行费,减速航行也更符合碳排放规定,最重要的是船舶航行天数增加,所需投入的船舶也随之攀升,间接稀释新投入的运力。

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