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清洁油轮运“脏油”!LR2型船进入阿芙拉型油轮市场

2022-11-28 17:25:18
来源:海运圈聚焦 编辑: 国际船舶网 我有话要说

一些市场参与者在截至11月25日的一周内表示,阿芙拉型油轮运输原油和燃料油的强劲运费,正在吸引清洁油轮市场中的LR2型船进入脏油轮市场,以利用该领域的高收益。

这一转变使得LR2型船的吨位供应紧张,导致运费达到多年来的高点。“有10多艘LR2型船加入了西方的阿芙拉型油轮市场。”一位租船人士说。

跟踪这些细分市场的航运市场参与者表示,11月25日,跨地中海航线的阿芙拉型油轮日租金为16万美元/天,而波斯湾-英国大陆航线的LR2型油轮日租金为8万-9万美元/天。

油轮市场参与者称,“STI Gauntlet”号、“Torm Kirsten”号和“Kmarin Resource”号是选择进入阿芙拉型市场的LR2型船之一。

同时,这种转换导致波斯湾的LR2型船供应紧张,这反映在将清洁石油产品从中东运往UKC的运费上。11月25日,普氏能源资讯对该航线运费评估价达到两年来最高的650万美元。2020年4月24日,由于Covid-19封锁对浮动存储的高需求,波斯湾-UKC航线的LR2型船运费曾达到880万美元。

一位阿芙拉型船经纪人表示:“由于苏伊士以东地区的收益很低,不到西方阿芙拉型船收益的一半,现在船东没有动力去东方,除非租家支付更多的钱。”

另一位消息人士称:“为使那些在脏油轮市场交易的LR2型船重回清洁油轮市场,她们的油箱必须用气油冲洗多次。鉴于转换所需的努力,加入阿芙拉船队不是一个容易的决定。”

在2022年早些时候,当LR2型船的回报率明显高于阿芙拉型船时,一些船东曾对旗下阿芙拉型船进行处理,以装载清洁产品。

“这就是油轮市场的运作方式,船东会跟着钱走。”一位北亚船舶经纪人说。

将俄罗斯原油改道运往印度和中国等遥远的市场,导致阿芙拉型油轮航行更远的距离,使其吨位供应紧张,并将运费推至纪录高位。根据标普全球数据,在俄乌战争爆发之前,阿芙拉型和LR2型油轮占俄罗斯海运石油贸易的84%。

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