清洁油轮运“脏油”！LR2型船进入阿芙拉型油轮市场
2022-11-28 17:25:18
来源：海运圈聚焦
编辑：
国际船舶网
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一些市场参与者在截至11月25日的一周内表示，阿芙拉型油轮运输原油和燃料油的强劲运费，正在吸引清洁油轮市场中的LR2型船进入脏油轮市场，以利用该领域的高收益。
这一转变使得LR2型船的吨位供应紧张，导致运费达到多年来的高点。“有10多艘LR2型船加入了西方的阿芙拉型油轮市场。”一位租船人士说。
跟踪这些细分市场的航运市场参与者表示，11月25日，跨地中海航线的阿芙拉型油轮日租金为16万美元/天，而波斯湾-英国大陆航线的LR2型油轮日租金为8万-9万美元/天。
油轮市场参与者称，“STI Gauntlet”号、“Torm Kirsten”号和“Kmarin Resource”号是选择进入阿芙拉型市场的LR2型船之一。
同时，这种转换导致波斯湾的LR2型船供应紧张，这反映在将清洁石油产品从中东运往UKC的运费上。11月25日，普氏能源资讯对该航线运费评估价达到两年来最高的650万美元。2020年4月24日，由于Covid-19封锁对浮动存储的高需求，波斯湾-UKC航线的LR2型船运费曾达到880万美元。
一位阿芙拉型船经纪人表示：“由于苏伊士以东地区的收益很低，不到西方阿芙拉型船收益的一半，现在船东没有动力去东方，除非租家支付更多的钱。”
另一位消息人士称：“为使那些在脏油轮市场交易的LR2型船重回清洁油轮市场，她们的油箱必须用气油冲洗多次。鉴于转换所需的努力，加入阿芙拉船队不是一个容易的决定。”
在2022年早些时候，当LR2型船的回报率明显高于阿芙拉型船时，一些船东曾对旗下阿芙拉型船进行处理，以装载清洁产品。
“这就是油轮市场的运作方式，船东会跟着钱走。”一位北亚船舶经纪人说。
将俄罗斯原油改道运往印度和中国等遥远的市场，导致阿芙拉型油轮航行更远的距离，使其吨位供应紧张，并将运费推至纪录高位。根据标普全球数据，在俄乌战争爆发之前，阿芙拉型和LR2型油轮占俄罗斯海运石油贸易的84%。
标签： 油轮市场
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