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劳氏日报发布2022年全球十大海事技术引领者榜单

2022-12-05 21:42:17
来源:中国船检 编辑: 国际船舶网 我有话要说

海事技术成熟度愈加丰满,其引领者们正在科技领域建立战略伙伴关系。通过劳氏日报发布的十大技术引领者,我们可以看到这些关键人物是如何在科技转型的巨变时期为公司做出的关键决策,以及这些决策所起到的关键作用。

劳氏日报的“2022年百人榜单”着眼于那些处于海事技术前沿并推动行业创新人士。这些技术包括新燃料、新数字能力、新发动机和设备以及介于两者之间的相关产品。较大型的企业同样面临招聘和保留新技能的挑战;这个领域正在迅速发展。

01 Søren Meyer, ZeroNorth

马士基油轮的数字业务首席执行官Søren Meyer,被任命为一家子公司ZeroNorth的负责人,目标是引领航运业的绿色转型。

他快速与嘉吉公司签约成为合作伙伴,一同收购了一家船舶性能分析师和一个燃油市场优化平台。

由他作为总部位于哥本哈根的ZeroNorth公司的CEO,当前已成为优化技术领域的领军人物。

最近,ZeroNorth收购了在线燃料平台Prosmar Bunkering,该公司将作为一家独立的企业运营。

Meyer总结道,渴望变革的货主已经成为该行业绿色转型的关键驱动力;大型零售商在引领这一变革方面处于独特的地位。

02 Kimberly Mathisen, HUB Ocean

首席执行官Kimberly Mathisen于2022年加入HUB Ocean,她带来了25年的数字化和技术经验,近期她被任命为微软挪威的总经理。

她拥有哈佛商学院的工业工程学士学位和工商管理硕士学位。被视为挪威技术领域的顶级女性高管和该国最具影响力的引领者之一。

HUB Ocean是一个独立的非营利基金会,开发数据平台、应用程序和工具,以试验新的海洋治理方法。

03 Noah Silberschmidt, Silverstream Technologies

空气润滑技术需求在2022年翻了一番,从大约50艘船增加到110多艘。

Silverstream公司处于创新的前沿,首席执行官Noah Silberschmidt与邮轮、渡轮运营商,以及天然气运输船和矿石运输船运营商都签署了新业务合同。

并与马来西亚海事及重型工程控股有限公司、卡塔尔Nakilat-Keppel Offshore&Marine公司和迪拜Drydocks公司签署了战略协议,预计五年内需求将扩大到500艘。

Silverstream是全球产业联盟(Global Industry Alliance)的创始成员之一,该组织对空气润滑的节能技术非常认可。

04 Roy Campe, CMB Tech

在完成代尔夫特理工大学航空航天工程学院的学习后,首席技术官RoyCampe负责比利时航运集团的技术板块,自2019年收购Revolve Technologies以来,该公司已扩展到氢和氨燃料领域。

CMB Tech正在与安特卫普-布鲁日港合作开展一项绿化计划,该计划将在2050年向气候中立港口的过渡中发挥重要作用。他们合作开发的世界上第一艘氢动力拖船于2022年 5 月 16 日下水,节省燃油80%。

05 Uwe Lauber, MAN Energy Solutions

MAN Energy Solutions首席执行官Uwe Lauber呼吁到2050年将发动机制造商的排放减少50%,这无异于一场变革,使得MAN Energy Solutions与巴黎协定保持步调一致。

公司已经发布了新型号发动机MAN 49/60 DF,能够使用液化天然气、柴油和重燃料油,以及可持续燃料,如混合生物燃料和合成天然气。

06 Shane McArdle, Kongsberg Digital

2022年9月,Shane McArdle从挪威康斯伯格数字公司的数字能源主管晋升为首席执行官。

康斯伯格的使命是部署先进的数字化技术,以追求更清洁、更绿色的产业。

McArdle先生在爱尔兰利默里克大学化学工程专业获博士学位,自2011年以来,他在康斯伯格的职位一直在上升,负责数字能源解决方案的业务发展、商业运营和生产。

在今年的战略合作伙伴关系中,一项协议将Alpha ORI Technologies与Kongsberg Digital的船到云数据基础设施连接起来,作为减排的重要一步。

07 Ali Riaz, OrbitMI

OrbitMI 是一家海事软件公司,其使命是释放海事部门生成数据的隐藏价值,以提高效率和可持续性,从而提高盈利能力。

与Kongsberg Digital、SEDNA、Dataloy、DTN和Nautilus Labs的一系列合作都赋予了OrbitMI新的能力。

首席执行官Ali Riaz表示,数据的孤岛效应会导致航运的效率低下,合作就是为了打破孤岛。

OrbitMi是从Stena Bulk公司中分离出来的。

08 Sameer Kalra, President Marinedivision, Alfa Laval

阿法拉伐Alfa Laval对StormGeo的收购标志着专注于物理设备的企业迈出了跨越的一步,将硬件与数字软件融合涉及到技能组合的融合,这往往会导致孤岛的产生。StormGeo是全球气象情报软件和决策支持服务领导者。Alfa Laval收购StormGeo,以加速其数字服务供应,并为脱碳领域提供一个重要工具。

在获得阿法拉伐董事会的支持后,船舶事业部总裁Sameer Kalra被列入此项事宜之中,随后他进一步的支持促成了对丹麦船用燃料采购专家BunkerMetric的收购。收购后BunkerMetric为船舶运营商提供的燃油采购优化工具将成为StormGeo现有产品中的一项订阅服务。

阿法拉伐又宣布与瑞典船东Wallenius公司成立合资企业 AlfaWall Oceanbird,致力于为货船和其他船型提供翼帆动力推进系统。Sameer Kalra表示,技术引领者会问一些棘手的问题:如果阿法拉伐留在自己熟悉的市场,它会以多快的速度被甩在后面?

09 Håkan Agnevall, Wärtsilä

技术引领者必须做出艰难的选择,既要满足股东的期望,又要让客户参与进来。

2022年8月,Wärtsilä Voyage与英国联合港口 (ABP) 签署了一份为期五年的框架合同,以实现ABP 21个港口的运营数字化。它建立在Navi-Port数字平台的基础上,能够实现船舶的及时到达。

10月份,首席执行官决定kan Agnevall将Voyage与船舶动力部门合并。合并后将创建一个端到端的数字解决方案,包括推进、航程优化、监管合规性和技能整合。虽然是出于必要,但这个决定是有逻辑的。

10 Birgit Liodden ,The Ocean Opportunity Lab创始人

Birgit Liodden女士最新项目为海洋、可再生能源和循环经济领域的海洋创新者提供了共享资源。

Birgit Liodden一直是挪威的自由思想家,现在是全球环境创新者。她被定义为年轻领袖、航运界顶级女性和挪威最具影响力的女性之一。

海洋机遇实验室(The Ocean Opportunity Lab)的创始人被同事们描述为鼓舞人心的。Birgit Liodden女士经常在会议上发言,是Maritime SheEO的活跃成员,也是YoungShip International的创始人和秘书长,她与该公司保持着密切的联系。

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