KPI OceanConnect：2023年船用燃料需求或下降
2022-12-16 17:56:06
来源：海运圈聚焦
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国际船舶网
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三个月前上任的KPI OceanConnect首席执行官 Anders Grønborg认为，在今年创纪录的利润之后，由于经济动荡导致需求下降， 2023 年船用燃料行业前景不明。
Anders Grønborg于 9 月接替Søren Høll担任首席执行官，后者转任母公司Bunker Holding的全球运营主管。同时，宣布Bunker One Global Accounts（Bunker Holding 的大客户管理部门）将转移至 KPI 旗下，更名为KPI OceanConnect Global Accounts。
▲Anders Grønborg
Anders Grønborg在接受采访时表示，2 月俄乌战争爆发后颠覆了船用燃料市场，推动价格和利润在夏季创下历史新高。
今年夏天，KPI OceanConnect报告称，在截至4 月 30日的一年中，营业收入为29.4 亿美元，高于上年同期的20 亿美元，税前收益为 1540 万美元，高于去年同期的1510 万美元。
“乌克兰战争和其他市场因素引发的波动正在推动公司收入增加。我不会说‘生意兴隆’，但的确超出了我们的预期。”Anders Grønborg说。
接下来将发生什么仍处于未知状态。谈及后续船用燃料市场，Anders Grønborg表示：“我认为前景有些模糊，现在可能会看到需求有所下降。”
“这是很自然的事情，随着圣诞节的临近，每个人都已完成了购物，市场已经降温。人们开始看到集装箱市场回落至较低的运费水平，干散货市场波动剧烈，只有油轮市场表现良好。”
“就展望未来而言，我们看到客户也非常热衷于锁定，因为不太确定它最终会在哪里结束。六个月后，我认为还可以；12 个月后将进入一个难以预测的时期。我们需要习惯这样的事实，即事情正在回归到更自然的水平。”
根据Anders Grønborg的说法，在某些地区，集装箱板块需求可能下降超过20% ，亚洲尤其受到当前经济低迷的影响。该公司目前尚无计划利用市场下滑的机会寻求收购陷入困境的小型船用燃料公司。
“目前我们还没有看到任何迹象表明这对我们有利，但如果有合适的交易出现，我们绝对会考虑。”
对于，KPI OceanConnect的前景，Anders Grønborg认为公司明年利润不会增加。“我们的期望没有那么高，预计公司的销量将保持稳定，甚至可能会有所上升，尽管整体市场可能会下滑。从纯粹的数量角度来看，我们实际上做得很好，但随着波动性的降低，利润率可能会面临压力。”
标签： 船用燃料
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