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托克租入一艘甲醇双燃料动力油轮

2022-12-09 19:20:08
来源:海运圈聚焦 编辑: 国际船舶网 我有话要说

日前,Waterfront Shipping与大宗贸易巨头托克公司(Trafigura)就甲醇双燃料动力MR型成品油轮“Mari Innovator”签订了一份定期租船协议。

“Mari Innovator”轮建于2021年,49,999载重吨,由Waterfront Shipping和Clean Sea Transport共同拥有。

Waterfront Shipping是全球最大甲醇生产商和供应商Methanex子公司,并率先将甲醇作为船用燃料使用。在Waterfront Shipping目前的30艘船中,有18艘具有甲醇双燃料能力,并已累计使用甲醇燃料超过123,000小时。此外,该公司还订购了第19艘双燃料油轮,预计明年春天交付。

Waterfront Shipping总裁Paul Hexter说:“托克在能源转型中发挥着至关重要的领导作用,其认识到甲醇船用燃料为低碳航运业提供了一条清晰的途径,将有助于建立推动变革的平台。”

托克湿运主管Andrea Olivi表示,该定期租船协议与该公司倡导的全行业解决航运排放的行动相一致。“我们对与Waterfront Shipping和Clean Sea的合作感到兴奋,因为我们也在探索和学习甲醇技术如何与公司船队整合,以实现整个租船业务在2030年之前减少25%的碳强度目标。”

甲醇可以从可再生资源中生产,作为一种有希望减少温室气体排放,特别是二氧化碳排放的海洋燃料,正在引起航运界的广泛兴趣。作为一种更清洁的船用燃料,传统的甲醇已经符合国际海事组织(IMO)的排放规定,与重油相比,可显著减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和95%的颗粒物。

“甲醇在环境温度下也是液态,安全,易于处理,可广泛使用,完全符合IMO Tier III法规,提供了一个明确的脱碳过渡途径。”Paul Hexter说。

Clean Sea Transport 首席执行官 Modi Mano 评论道:“‘Mari Innovator’轮是我们的第三代双燃料船,为托克提供了许多优势,包括灵活地多样化燃料选择或使用甲醇以节省潜在成本。对于中程油轮来说,这艘船油耗特别低。”

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