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波交所每周运费市场报告(2022年10月7日)

2022-10-10 17:16:26
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

海岬型船舶

上周,海岬型船舶市场走高,交易活动增加令市场期望持续升温。海岬型航线 (5TC) 租金价格收报19,874美元,相较上上周上涨3,660美元。大西洋板块的市场情绪依然比其他地区更加高涨。然而临近上周收盘,C9航线租金价格下跌3001美元,收报39,813美元, 相较之下,去程航线似乎有些过热。巴西至远东地区的铁矿石运输C3航线装受载期横跨了十月尾到十一月初,C3航线租金价格上涨0.128美元,上周五收报24.667美元。太平洋板块,临近周末收盘时只有两三家大型矿商在寻找运力,因此租金价格相对稳定。澳大利亚西部至青岛C5航线租金价格收报9.06美元,跨太平洋C10航线租金价格下跌455美元,收报12,636美元;爻毯较呤巧现苤档霉刈⒌囊淮罅恋,几批从澳大利亚运往欧洲的煤炭货物推动C16航线租金价格上涨至更健康的水平。C16航线租金价格收报6,611美元,与前几周严重低于零租金的水平相比大幅提高。接下来船东将开始关注下一批程租的结束时间,随着本季度临近季末,新一年第一季度即将开启,而根据历史表现,第一季度往往表现不佳。

巴拿马型船舶

上周巴拿马型船舶市场开盘表现平平,随后周中大西洋板块出现反弹。随着黄金周和其他亚洲假期来临,上周大多数地区交易活动较少。然而上周四,亚洲市场出现了一些亮眼的交易。这些交易大多以北太平洋板块为中心,而且成交租金价格呈逐次增长态势。大西洋板块方面,欧洲大陆和地中海运力紧张、需求强劲,因此市场更加坚挺,几笔在大西洋板块交船的去程航线交易均以超过31,000美元的租金价格成交。受节假日影响,去印度尼西亚载货的船舶上周交易活动较少,但上周临近收盘租金价格略有上涨。北太平洋板块上周交易租金价格差异较大,成交价从略超过16,000美元到20,000美元不等。但是就上周一整周而言,北太平洋板块平均租金价格回落至18,000美元左右。上周周中,一些远期运费协议交易活动为定期期租需求提供了支持,有几笔交易成功达成。

极限灵便型/超灵便型船舶

上周各地普遍迎来假期,交易活动主要集中在大西洋块。亚洲地区普遍缺乏新动力,租金价格保持相对稳定,许多交易者乐于等待假期结束后再行交易。定期期租交易涌现。一艘58,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航,租期6-8个月,以19,000美元的日租金价格成交。大西洋板块许多地区交易活动增加。美湾地区结束近期低迷状态,出现反弹?录悠-日本地区的极限灵便型船舶租金价格接近30,000美元。同样,南美地区始航的船舶租金价格走强。一艘63,000载重吨的船舶开往阿拉伯湾,以接近20,000美元的租金价格成交,另加100万美元空放津贴。亚洲地区始航的船舶租金价格略有下跌。一艘61,000载重吨的船舶从宿务岛始航,经印度尼西亚开往中国,以约21,000美元的租金价格成交。与此同时,亚洲北方一艘63,000载重吨的船舶在中国华北交船,开往印度西海岸,以18,000美元的租金价格成交。波罗的海地区交易者正在密切关注新一周的行情,波罗的海超灵便型船运价指数上周收报1,706点,波罗的海超灵便型航线 (10TC) 租金价格报18,763美元。

灵便型船舶

上周,灵便型船舶市场涨跌不一,大西洋板块情绪依然积极,亚洲板块则情绪低迷。定期期租交易消息涌现。一艘37,000载重吨的船舶从中国始航,租期11-13个月,以波罗的海灵便型船运价指数108%的租金水平成交。大西洋板块许多地区租金价格保持坚挺。有消息称一艘41,000载重吨的船舶从南美始航,沿海岸航行交易,以35,000美元左右的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从南美北海岸开往挪威,以接近30,000美元左右的租金价格成交。地中海其他地区,一艘35,000载重吨的船舶在地中海东部交船,驶经黑海 (不经过俄罗斯/乌克兰),在美国还船,以接近20,000美元的租金价格成交。亚洲地区进入节假日,租金价格有所下跌。有消息称,一艘28,000载重吨的船舶从香港始航,往返澳大利亚,以约14,500美元的租金价格成交。波罗的海灵便型船舶运价指数收报1,033点,波罗的海灵便型航线 (7TC) 租金价格报18,588美元。

成品油油轮

上周中东湾地区大多数LR油轮航线交易活动较少,运费进一步下跌。TC1航线运费指数下跌15.62点,报WS169.38点。西行的TC5航线LR1油轮同样下跌19.28点,报WS171.43 点。TC8航线运费从约340万美元下跌至325万美元。截至本文撰写之时,有消息称一些TC5航线船舶以WS170点的运费水平被预订,这可能意味着市场眼下已趋于平稳。TC17航线MR油轮上周表现好转,运费指数从WS260点上涨至WS284.58点。

苏伊士运河以西地区,LR2油轮公开询盘消息依然非常少。TC15航线持续走软,运费由405万美元下跌至365万美元。上周,西非地区LR板块需求有所增长。TC16航线随后走强,运费指数上涨12.14点至WS231.43点。

经历连续两周下跌后,英国-欧洲大陆MR油轮表现相对稳定。TC2航线运费指数徘徊于WS255点左右。同样,TC19航线运费指数徘徊于WS260点上下。

美湾地区,由于MR油轮交易活动持续减少,加之可用运力供应增加,上周运费有所下跌。TC14航线和TC18航线运费指数均下跌超过100点,临近周末收盘分别报WS185.83点和WS282.5点。加勒比地区TC21航线同样下行,运费从164.5万下跌近50%,报83万。

大西洋板块三角形海域MR油轮等价期租租金由49,825美元/天下跌17,720美元/天,报32,105美元/天。

灵便型油轮方面,地中海TC6航线上周供需平衡,运费指数似乎稳定在WS317.5 - 320点左右。波罗的海地区TC9航线运费指数继续稳步上涨22.15点,报WS382.5点。

VLCC油轮

VLCC油轮市场上周呈下跌态势,这很大程度上是因为远东地区迎来黄金周和其他相关节假日,市场交易活动极少。由于韩国和中国交易者的沉寂,中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数下跌近6点。然而,截至本文撰写之时市场正在反弹,根据我们小组成员昨天的反馈,该航线运费指数回升近3点,非常接近WS81点,往返航程等价期租租金41,700美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数相较上上周下跌约1点,报WS46.5-47点左右。

大西洋板块,西非至中国航线260,000吨油轮运费指数下跌2点至略高于WS83点,往返航程等价期租租金约45,200美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮,运费回升38.75万美元至略高于993万美元,往返航程等价期租租金40,600美元/天。

苏伊士型油轮

上周,黑海至奥古斯塔航线135,000吨油轮运费指数再次下跌5点至WS175点,往返航程等价期租租金69,800美元/天。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运费指数同样下跌5点至略低于WS125点,往返航程等价期租租金34,600美元/天。中东地区,巴士拉港至地中海西部航线140,000吨油轮运费指数下跌2点至WS64点。

阿芙拉型油轮

上周,地中海市场运费上涨。杰伊汉港至地中海西部航线80,000吨油轮运费指数再次上涨9点至近WS222点,往返航程等价期租租金61,400美元/天。北欧地区运费持续上涨;舻陆侵劣⒐-欧洲大陆航线80,000吨油轮最新运费指数相较上上周上涨7点至WS200点,往返航程等价期租租金64,700美元/天。普里莫尔斯克至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮运费指数上涨3.5点至WS223点,往返航程等价期租租金73,300美元/天。

大西洋板块另一侧,市场进一步下跌,墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数进一步下跌16点至略低于WS200点,往返航程等价期租租金34,500美元/天。加勒比至美湾航线70,000吨油轮运费指数下跌15点至WS190点,往返航程等价期租租金约29,700美元/天?绱笪餮蠛较叻矫,美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮运费指数进一步下跌2.5点至WS208.5点,往返航程等价期租租金37,300美元/天。

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