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国际船舶网网友
标题:中国船企蝉联年度接单冠军!韩国不服“气”?
渔翁得利都知道,看来中国文化没少看啊
国际船舶网网友
标题:陕柴重工为亚洲最大海洋钻井平台装上“中国心”
使用MAN许可证的产品能算是“中国心”吗?
国际船舶网网友
标题:船用集装箱式电池储能系统市场未来可期
感觉思路很混乱,信息也不准确
国际船舶网网友
标题:再获10艘大单!北海造船:这种船谁都抢不了
确实,这种是低附加值的船
国际船舶网网友
标题:口岸船舶建造内河首艘LNG双燃料船下水
这内容有点问题吧,好像把公司情况搞乱了。
国际船舶网网友
标题:再获10艘大单!北海造船:这种船谁都抢不了
外高桥不想造,他们想造好望角级别每人抢得过。
国际船舶网网友
标题:9个月亏9亿美元!大宇造船欲蝉联年度“亏损王”
发达国家非要与发展中国家竞争造船这种中端产业,不亏损才怪!日本就是前车之鉴。
国际船舶网网友
标题:两家船厂9艘订单!中国石化启动LNG船建造项目
干得非常好,通过挤出效应,既发展我国海运业,又支持了我国造船业。同时,又间接打击了外国造船和海运业对手。
国际船舶网网友
标题:全球十大船东国最新排名出炉
上面只有9个国家,中国和日本的船队资产总价值都是1966亿美元嘛?
国际船舶网网友
标题:克罗地亚船级社 (CRS)与中国企业携手并进助力船队发展
文中所留联系方式之韩先生和克罗地亚船级社没有任何关系,韩先生无权代表克罗地亚船级社进行一切市场和检验行为,克罗地亚船级社保留追究其法律责任的权利。
国际船舶网网友
国际船舶网网友
标题:节省5%燃料!大宇造船LNG船智能节能系统获船东夸赞
其实这项技术的理论非常简单,由于船舶工业的特殊性,各个专业各自为主,要将船机电三个专业融合做出最优化不太容易。不同于手机汽车有个实验室就可以非常容易的做样品来。韩国这个方案的确对船舶工业发展做出颠覆性进步。但还是差强人意不是最优选择完全可以做得更好。其有个较大缺陷就是导致船舶的稳性较差。武汉大江高新工程技术有限公司的从事船舶研究数十年的工程技术人员在十多年前已经利用空气减阻结合船舶性能优化原理进行了相关实验结果并获得发明专利。
国际船舶网网友
标题:10艘10亿美元!招商工业成汽车船建造领域霸主
因为汽车运输船的附加值也不高,所以中国接的单多一些
国际船舶网网友
标题:一天11人确诊!文冲修造突发疫情
全是轻型和无症状,为啥要封
国际船舶网网友
标题:LNG动力船“搁浅”?航运业或面临8500亿美元巨额损失
船舶作为运输载体本身消耗什么燃料和运什么燃料是两个概念
国际船舶网网友
标题:已有12名中国船员死亡!一艘中国货船船员食物中毒 
不幸,哀悼! 不论导致中毒的起因为何,这都是导致弃船的重大安全生产事故,应详细调查,以绝后患。
国际船舶网网友
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标题:镇江船厂3艘全回转拖船同日离厂启航
扬帆起航,未来可期
国际船舶网网友
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标题:镇江船厂3艘全回转拖船同日离厂启航
这个全国单项冠军产品可以!在造船业不容易!
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标题:15艘超200亿元!中远海运集团将造甲醇燃料集装箱船
关联交易 现在通过不了,你要是集团买了租赁还行
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标题:至少70艘!欧洲“气”急!中国船厂商机来了!
欧洲人的这份决心半年后还剩多少都难说。
国际船舶网网友
标题:要造50艘!全球首艘“渔业养殖航母”正式交付运营
目前这种油价,这条船肯定要亏本!
国际船舶网网友
国际船舶网网友
标题:订单都被中国抢走了!韩国船企痛批银行“拖后腿”
对中国船厂来讲,这是个好消息!欢迎船东来中国造船!

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